2021-2025 : Le plan de sortie de crise d’Air Algérie

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/La situation financière d’Air Algérie est « en chute libre ». En effet, selon  un rapport présenté par une cadre de la compagnie, «Air Algérie a connu un renversement de situation qui l’a fait passer d’un équilibre financier en 2019 à des résultats financiers déficitaires devenus critiques pour la relance de la compagnie nationale».

Dans un exposé présenté devant la commission des transports et des télécommunications de l’Assemblée populaire nationale (APN), il est établi que la compagnie avait subi une multitude de facteurs fragilisant sa santé financière, à l’instar des dettes courantes, des dépenses incompressibles cumulées au titre des années 2020 et 2021, des reliquats de compensation, des créances sur les organismes d’Etat et un déficit exceptionnel lié à la crise sanitaire. D’après les données avancées par cette responsable, lors d’une réunion  d’audition du P-DG par intérim de la compagnie aérienne, Amine Debaghine Mesraoua, l’activité de la compagnie à l’international en 2021 ne représente que 9% de celle enregistrée en 2019, en deçà du seuil de rentabilité, loin devant le taux de reprise des compagnies concurrentes, évalué à 45%, a-t-elle précisé. Air Algérie a transporté un total de 1.968.880 passagers en 2021, tous réseaux confondus, soit 30% du niveau de 2019. Un taux de 21% de ce trafic a été réalisé sur le réseau international contre 79% sur le réseau intérieur, a-t-elle ajouté. Suite à cela, M. Mesraoua a passé en revue la situation difficile vécue par la compagnie lors de l’épidémie de Covid-19, en rappelant que 56 avions sont restés cloués au tarmac pendant la période de suspension des vols. Cependant, comme il l’a expliqué, la compagnie a conservé le même prix de billet avant d’ajouter que la compagnie a enregistré 6 millions de passagers sur ses lignes en 2019.

Des mesures pour économiser 1,14 M€/an

Pour sortir de cette situation «très difficile», Air Algérie a tracé une ligne de conduite, pour la période 2021-2025, axée sur la réduction de ses charges, la restructuration de la compagnie, la génération de nouveaux revenus et la révision de la convention collective. S’agissant de la restructuration de l’entreprise, il a été procédé entre 2020-2021 au rappel de 50 expatriés et la fermeture de 9 agences à l’étranger sur 16 ciblées, en vue d’atteindre un objectif d’économie de 1,14 million d’euros/an.  Pour la réduction des charges, la compagnie «va mettre en place une politique d’efficacité énergétique, fermer la restauration et revoir les contrats d’assurance». Par ailleurs, dans un autre exposé portant sur la politique tarifaire d’Air Algérie, il a été souligné que la hausse des prix des billets d’avion durant la pandémie de Covid-19 était «générale», suivant la logique de l’offre et de la demande. Ceci d’une part, et d’autre part, le P-DG par intérim de la compagnie aérienne, Amine Debaghine Mesraoua a indiqué que la filiale maintenance d’Air Algérie, créée fin 2021, dotée d’un capital de 500 millions de dollars est appelée à occuper une place «importante» au niveau africain. Cette filiale répond actuellement à tous les besoins nationaux de maintenance d’Air Algérie, de Tassili Airlines, et d’autres compagnies privée, mais ambitionne à élargir son champ d’intervention à l’international. «La nouvelle filiale n’est utilisée actuellement qu’à 30-35% de sa capacité», a-t-il fait savoir, soulignant qu’elle «peut rayonner sur la maintenance de tout le continent africain, s’il elle disposerait d’un label solide dans le cadre, par exemple, d’une joint-venture avec une importante compagnie».

Augmentation des dessertes à l’étranger : «Rien d’officiel»

En revenant sur les opérations de rapatriement des ressortissants algériens désirant quitter l’Ukraine, le PDG d’Air Algérie a exprimé la disponibilité constante à servir notre communauté en Ukraine et partout dans le monde. Lors des débats, nombre de questions ont été soulevées telles que le manque de billets pour accompagner les corps des Algériens décédés à l’étranger, ainsi que la nécessité d’ouvrir d’autres destinations, et  l’amélioration des services fournis sur Air Algérie. Certaines sources ont indiqué, à cet effet, que la compagnie Air Algérie se préparerait à augmenter ses vols intérieurs et vers l’étranger, coïncidant avec l’amélioration de la situation épidémiologique dans le pays. Le nombre de vols serait même augmenté avant la fin de la semaine, jusqu’à 35% par rapport au programme en vigueur avant la pandémie de la Covid-19 pour atteindre 70 vols quotidiens dans les prochains jours, comme c’est le cas pour le nombre des vols en lignes intérieures, ajoute-t-on. Mais, le porte-parole d’Air Algérie, Amine Andaloussi que nous avons appelé à ce sujet, n’a pas confirmé ces informations indiquant qu’«on en entend parler, mais il n’y a rien d’officiel», ajoutant pour qu’«une augmentation de dessertes ait lieu il faudrait d’abord conclure des accords avec les aviations civiles des autres pays, ce qui n’est pas encore le cas».

A. R.