Par Brahim Aziez
La seconde phase du projet de Stellantis d’usine automobile en Algérie franchit un nouveau pas. Hier, un communiqué du groupe international annonçait la finalisation du recrutement de la première équipe dédiée aux ateliers de ferrage et de peinture de l’usine Fiat d’Oran. Du coup, l’extension CKD permettra, à terme, l’intégration de 550 collaborateurs spécialisés, en complément des 1650 collaborateurs déjà mobilisés sur le site.
«Ce jalon marque une avancée concrète dans la structuration des activités CKD, et confirme la montée en puissance progressive du projet industriel de Stellantis en Algérie», peut-on lire dans le même communiqué. On pourrait même ajouter que l’entrée dans la phase CKD de l’usine Fiat de Tafraoui marquera le début de la véritable industrie automobile en Algérie dans la mesure où, outre l’intégration locale de pièces fabriquées en Algérie, déjà en cours avec les pneus, les sièges, les faisceaux électriques et quelques pièces d’injection plastique, il s’agira de réaliser le soudage (ferrage) et la peinture au sein de l’usine.
On se rappelle qu’en décembre 2023, le CEO de Stellantis alors, annonçait l’extension de l’usine qui venait à peine d’être inaugurée. Carlos Tavares affichait, déjà, l’ambition du groupe de «faire de l’Algérie une plateforme d’exportation», et que Stellantis voulait faire de l’Algérie une pierre angulaire de son plan «Dare Forward de Stellantis» à travers lequel il sera question de produire 1 million de véhicules/an en Afrique et Moyen-Orient à partir de 2030, avec 70% d’intégration locale (continentale).
Avec l’achèvement de cette extension prévue en fin d’année, l’usine Fiat qui a entamé son aventure industrielle en Algérie par le SKD (semi know down) passera, ainsi, au CKD (complete know down). Cette phase marquera, aussi, l’augmentation de la production qui atteindra sa plénitude en 2026 avec 90 000 unités/an, et l’arrivée d’un 4e modèle qui inaugurera cette nouvelle étape et élargira la gamme.
La Grande Panda comme 4e modèle ?
Quel sera le 4e modèle qui sortira, dès la fin de l’année, des lignes de l’usine Fiat de Tafraoui ? Telle est la question principale qui taraude l’esprit des consommateurs algériens, même si Stellantis qui promet un véhicule récent, une nouveauté mondiale, préfère garder le secret pour annoncer la surprise le moment venu. Mais plusieurs hypothèses se sont imposées, et celle qui reste la plus probable est la Grande Panda. Outre les rumeurs sur des photos qui auraient été prises au port d’Oran, illustrant une carcasse de véhicule sur une remorque de camion, ce qui est loin de répondre aux exigences du groupe Stellantis, il y a cet article d’un site spécialisé dans les voitures italiennes qui conforte cette voie.
En effet, italPassion.fr publiait, le 24 avril dernier, un article qui évoque les difficultés du site serbe de Fiat à atteindre sa vitesse de croisière, freinant Fiat à répondre à la demande importante sur la Grande Panda, dernière nouveauté du constructeur italien. Ce site, censé produire 500 unités/jour, n’en produit que 100. Du coup, la Grande Panda qui a été présentée à l’été 2024 fait jaser pour ses délais de livraison qui deviennent de plus en plus longs. Au point où des commandes passées en début d’année ne soient pas encore livrées, alors que les commandes d’avril pour la version Hybrid devraient atterrir chez leurs proprios en novembre prochain.
Une situation qui aurait amené les responsables de Fiat à dépêcher une équipe d’Italie pour aller prêter main forte à leurs collègues serbes. Une autre voie serait envisagée, celle de lancer la production du modèle au Brésil pour satisfaire les marchés d’Amérique Latine, et en Algérie.
On en saura un peu plus dans les jours ou semaines à venir, même si l’info paraît plausible sur tous les plans.
