Par Mohamed Medjahdi
Lors de sa visite du projet de la double voie électrifiée et dont Tlemcen compte un important tronçon estimé à 45 km, Le wali de Tlemcen, Youcef Bechlaoui, a donné un ultimatum pour achever le reste des travaux dans les meilleurs délais.
Accompagné des responsables du secteur et de l’entreprise chargée du projet, Youcef Bechlaoui a insisté sur la cadence des travaux rappelant l’importance de cette voie électrifiée dans l’économie de toute la région ouest du pays.
La double voie ferrée électrifiée en Algérie, permettant un aiguillage de 220 km/h, en cours de réalisation, est un atout primordial pour le développement de l’économie nationale, a indiqué le wali lors de sa visite sur les lieux.
Une fois mis en service, ce moyen de transport permettra également, a-t-il ajouté, aux passagers de se déplacer plus rapidement, d’une part, et réduire la pression sur le réseau routier reliant le nord à l’ouest, marqué par un flux important de véhicules lourds, d’autre part.
La ligne à grande vitesse a une double vocation, à savoir le transport des personnes et des marchandises comme les containers, le pétrole, etc., a-t-il souligné.
Confiée à Italiana Per Condotte d’Acqua Spa et Rizzani, cette double voie longe, souligne-t-on, plusieurs villes, entre autres Oran, Mascara, Sidi Bel Abbès et Tlemcen.
Notons que le tronçon, qui traverse Tlemcen, sur un relief accidenté, compte plusieurs tunnels et viaducs, ce qui nécessite un véritable savoir-faire et des compétences.
La double voie électrifiée reliant Ouled Tlélat (Oran) à Tlemcen et qui s’étend sur une distance de 132 km enregistre actuellement un taux d’avancement très satisfaisant.
Confiée à deux groupements italiens pour une enveloppe budgétaire de plus de 165 milliards DA, ce mégaprojet qui a permis la création de plus de 4300 emplois, compte 129 viaducs dont le plus grand d’Afrique localisé à l’entrée Est de Tlemcen, plus précisément au niveau de la localité d’Oum Laalou sur une distance de 178 mètres et une hauteur de 130 mètres. Il compte également 3 tunnels (1,5 km), un dispositif électrique de signalisation et de télécommunication.
Pour le tronçon de Tlemcen qui s’étend sur 44 km, pour un coût de 174 milliards DA, il s’étend de Aïn Nehala jusqu’à la gare ferroviaire de Tlemcen. Il comprend entre autres 35 ouvrages d’art et un viaduc d’une longueur de 640 mètres. S’ajoute la construction en cours du deuxième tronçon de cette double voie jusqu’à la gare ferroviaire frontalière Akid Abbas située à Maghnia en traversant plusieurs communes, entre autres, Bouhlou et Sabra.
