Par Abdellah B.
Les travaux de réalisation du projet de ligne ferroviaire Bechar-Tindouf-Gara Djebilet avancent à un rythme soutenu. Train de pose de rails, usines de fabrication de traverses sur place, de grands moyens logistiques sont désormais mobilisés pour l’achèvement des travaux dans les plus brefs délais.
En fait, après la réception du premier tronçon de 100 km entre Bechar et Abadla la semaine écoulée, un autre tronçon devrait être achevé bientôt. Il s’agit de la ligne reliant Gara Djebilet à Tindouf sur une distance de 135 km.
D’après l’Agence nationale d’étude et de suivi des investissements ferroviaires, 40 km de rails sont posés dans cette ligne. «Pour la première fois en Algérie et en Afrique, un train de pose de rails à la pointe de la technologie est utilisé, capable d’installer jusqu’à 3 km de voies par jour. Plus de 40 km ont déjà été parcourus, une étape importante franchie en un temps record», indique l’Anesrif. Pour ce qui est de la partie Oum El Assel-Tindouf d’une longueur de 175 km, les préparatifs sont en cours pour l’entame de la phase deux de ce projet qui est celle de la pose des traverses de chemin de fer. D’après la même source, le groupe chinois GCB qui s’occupe de cette partie a procédé il y a quelques semaines de cela au lancement de la phase de production de son usine de traverses de chemin de fer. «Cette troisième installation est d’une capacité quotidienne de 800 traverses de rails, entièrement produites par le savoir-faire algérien et utilisant des technologies de pointe», affirme l’Anesrif. Pour ce qui est de la partie la plus importante de ce projet de ligne minière sud-ouest de Hammaguir à Oum El Assel les travaux de terrassement et la réalisation des ouvrages d’art sont en cours et le projet devrait entrer en deuxième phase très prochainement. D’une longueur de 440 km, ce tronçon demeure le plus important du projet de ligne ferroviaire minière sud-ouest de 950 km.
L’équipementier allemand sur les rails
En parallèle avec l’avancement des travaux de réalisation de la structure essentielle de cette ligne ferroviaire considérée comme la plus importante de l’histoire du pays, une entreprise allemande décroche un contrat de fournitures de 300 systèmes de fixation et d’aiguillages pour ce projet. D’après la société allemande Vossloh, ce nouveau contrat est d’une valeur de 59 millions d’euros. «Vossloh a remporté un contrat de 59 millions d’euros en Algérie pour la fourniture d’aiguillages et de systèmes de fixation pour les grands projets d’expansion ferroviaire nationaux», affirme la société allemande dans un communiqué.
À ce rythme de réalisation des travaux, ce projet, qualifié d’historique et d’artère principale pour l’exploitation de l’une des plus grandes réserves de minerai de fer dans le monde, serait livrable avant même les délais contractuels pour les responsables du secteur. D’après l’Anesrif qui chapeaute ce projet de grande valeur pour l’économie nationale, les travaux avancent dans les trois tronçons qui composent cette nouvelle ligne stratégique qui a pour vocation le transport de plus de 40 millions de tonnes de minerai de fer à terme.
