Port « Dakhla Atlantique » : Un autre projet d’exploitation illégale du territoire sahraoui par le Makhzen

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Le projet du nouveau port international « Dakhla Atlantique » dont le Makhzen annonce l’entame de sa réalisation en 2022 sur un territoire occupé, fait partie des multiples projets inscrits dans sa stratégie de pillage et d’exploitation illégale des ressources naturelles du Sahara Occidental. Le Maroc aspire à faire de ce port une « plaque tournante » des échanges commerciaux avec l’Afrique de l’Ouest et l’Amérique latine, sur un territoire qu’il ne lui appartient pas, en ignorant l’existence du peuple sahraoui dont l’accès à ses propres ressources est soumis au monopole et au dictat du colonisateur marocain, qui continue d’exploiter les richesses naturelles sahraouies en violation des lois et législations internationales. Situé à N’tireft, à 40 kilomètres au nord de la ville de Dakhla, au Sahara Occidental occupé, et s’étalant sur une superficie de 1650 hectares, « Dakhla Atlantique », dont la durée de réalisation est estimée à 7 ans au moins, avec un investissement global de près de 1,4 milliard de dollars US, se compose de trois ports : un dédié au commerce, un à la pêche côtière, et un autre à la fabrication de navires. Dans sa récente Contribution déterminée au niveau national (iNDC), la République arabe sahraouie démocratique (RASD) affirme que ce genre d’actions marocaines, « visent vraisemblablement à renforcer l’occupation du Sahara occidental et à intensifier l’exploitation économique du territoire occupé ». La RASD a avertit, aussi, sur le fait que l’installation de ce port représentait un « grand risque » d’inondations dans la région de Dakhla en cas d’évènements extrêmes dans la mer, ce qui exposerait les populations locales, déjà victimes de marginalisation, au danger, en s’interrogeant sur l’existence d’une expertise pour évaluer l’impact environnemental, social et climatique du nouveau port.

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