L’importance du tissu industriel pour la réussite de la production automobile a été remise en relief par le manager du groupe Stellantis pour l’Algérie, la Tunisie et la Libye, lors d’une entrevue diffusée sur la chaîne El Iqtissadia. Hakim Boutahra, qui est aussi directeur général de Fiat Algérie, avait révélé alors que le groupe Stellantis avait déjà recensé une vingtaine de fournisseurs locaux, dont une dizaine a été homologuée par le constructeur.
Mais cela reste insuffisant pour espérer tirer les prix de production vers le bas et être
compétitif à l’export, vu que parmi les engagements de Stellantis avec le gouvernement
algérien c’est de passer, à terme, à l’exportation des véhicules produits en Algérie. Et pour
augmenter le taux d’intégration locale et aller au-delà des 35% exigés par le cahier des
charges, Stellantis organisera en avril prochain une convention internationale de la soustraitance qui se tiendra en Algérie. Du coup, fabricants algériens et étrangers seront
conviés pour ce rendez-vous qui devra permettre des partenariats entre équipementiers
étrangers et opérateurs algériens, ou carrément ouvrir la porte à l’installation des géants
de la pièce de rechange dans le pays.
